各大车企年中会都说了啥 看这里不迷路


年终总结|捷豹路虎攒了哪些大招?经销商透露了一点

?  2019年乘用车市场继续下滑,行业预计全年销量同比将下降10%,在此背景下,“保销量、稳增长”几乎成了过去一年所有车企竭力追求的目标,这也令很多企业将焦点集中在了外围,尤其是营销层面,而对于产品爆发集中在2020年的捷豹路虎来说,2019年他们则把更多的注意力放到了企业的向内延展上,进一步完善与经销商之间的沟通以及管理协同机制,为2020年乃至未来更长远的发展“固桥梁、稳基盘”。

勇于求变 经销商信心倍增

年终总结|捷豹路虎攒了哪些大招?经销商透露了一点

  2019年的车市犹如寒冬。来自中国汽车工业协会的统计数据,2019年全国乘用车销量总计2576.9万辆,同比下降8.2%,是29年来的最低值。这无疑给竞争关系已经渐入胶着的车企带来了更严峻的考验。无论是加快产品布局的落地,还是人事大换防,或者以价换量,车企们几乎无不为保销量、稳增长拼尽全力,然而,捷豹路虎却在这一年选择放慢脚步,直面困境,从企业内部改革做起,同步经销商沟通以及管理协同机制的改良与完善,将重心放在了巩固经销商网络健康发展,以及稳定优化现有基盘上。

  作为车企与消费者之间的重要桥梁,面对市场下滑带来的压力,经销商往往首当其冲,但恰恰是2019年,经销商却对捷豹路虎未来的发展更有自信。

年终总结|捷豹路虎攒了哪些大招?经销商透露了一点

  近日,惠通陆华集团总裁刘彤在接受《北京青年报》记者专访时表示,衡量一个厂商的长期发展,主要看品牌力和产品力。从品牌力而言,他认为,捷豹路虎在国内的知名度非常高,从产品力本身来说,拿掉标志,捷豹路虎产品的独特与魅力辨识度也足够高。

  另外,他还特意强调道,从短期发展来说,对于目前存在的困难、问题,捷豹路虎不但不回避,还勇于求变,这是经销商非常看重的,事实也证明,2019年捷豹路虎的管理层在投入度及经营思路上,发生了巨大的转变和优化,这也坚定了经销商对它的信心。

向内延展 凝聚企业向心力

  如刘彤所言,2019年捷豹路虎最大的改变来源于厂商本身的变化,从他的直观感受来说,过去一年,捷豹路虎和经销商的沟通更加频繁,做到了及时有利的信息共享;在和经销商的沟通上,也做到了从上至下;在经营思路和政策上更做出了非常大的调整,简单来说,就是把经销商盈利放在首位,包括库存减量、以零售为导向、紧抓本地上牌率和销售质量等,这些都是以经销商为核心的利好改变,提高体系力、零售能力、运营能力。

  另外,这一年,捷豹路虎对经销商在系统工具方面也给了空前的支持,其中包括销售的物流系统、订货系统,售后MCT系统等,这些对于经销商来说受益匪浅,可以让店内管理、销售以及售后更加高效、便捷。

  刘彤始终认为,在汽车行业,没存在乔丹式的“孤胆英雄”,好的成绩不单单来自个人影响力,更重要的是人与人之间的协同合作。

  “在这样特殊的市场环境下,捷豹路虎可以做到主动为经销商减负实属难得,厂家不仅给了我们时间,也给了我突破自我的空间。”刘彤说,如今的惠通陆华正呈现出前所未有的向心力,从总经理到运营团队,从人力、行政到财务,公司所有人服务门店的意识都有了显著提高,由此带来的直接回馈是门店成绩的提升,也正因为成绩的提升,大家对工作才更有热忱和信心,这是一个良性循环,也是未来捷豹路虎能够走在市场的前面的保障之一。

未来可期 体系力加持前行

年终总结|捷豹路虎攒了哪些大招?经销商透露了一点

  “有些事不能绕过去,只能跨过去。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受媒体采访时坦言,过去的9年发展太快,基本功打得不牢。

  外部环境的变化并没有成为潘庆眼中,捷豹路虎在华销量突然失速的关键,他将更多的症结归于企业自身,并且对此从不回避。他认为,捷豹路虎没有经历过风雨,同时因为体系力不够深厚,所以当它遇到严寒的时候势必会很难。因此,捷豹路虎这次遭遇的问题并非偶然,而潘庆上任后变革的核心也始终围绕重塑体系力展开。

  比如,为了解决此前很多经销商出现的盈利问题,以潘庆为首的管理团队投入了极大的时间、人力和物力,邀请第三方审计团队进行分析,找到共同、实际的基准,做到100%经销商对标,包括12家战略经销商集团以及6家大型经销商进行了详细沟通和深度分析;在销售政策和流程方面由繁至简,更加简化聚焦透明,不盲目追求销售目标,厂商与经销商关系变成了服务与被服务、成就与被成就的关系等等。

  这些努力和改变,终于为捷豹路虎带来了好消息。2019年,捷豹路虎实现了连续六个月同比双位数增长、下半年累计增速达到24%、经销商盈利面实现100%增长的成绩单。

  数据正在稳步攀升,经销商和投资人的信心正在恢复,对于未来,潘庆内心是乐观的,他说,迷路的时候不怕,往前走就是了,只要一直走就会走回大道上,找到对的方向。

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