康明斯+龙擎AMT 天龙旗舰KX跑干线冷藏

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快来谈谈你的看法吧:满足长途高效物流需求的高端重卡需要具备哪些优势?

东风天龙KX可装DDi13发动机 国六560马力主打高效运输

6月16日,东风天龙KX在秘鲁高原重卡短距离竞速赛(Carrera de camiones en cerro de pasco)中四战四胜,荣获三个大组的分组冠军,成为本届赛事中的最大黑马。

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据了解,该项赛事原本只是美洲卡车品牌之间自发组织的民间赛事,2010年获得了秘鲁官方认证、规范为国家级赛车项目。比赛主要考验各品牌重卡的环境适应能力、以及在高原上的动力、加速表现,且只接受12L以上发动机驱动的重卡参赛。

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在本届秘鲁高原重卡短距离竞速赛中获奖的东风天龙KX车型搭载了东风康明斯ISZ发动机,其赛手Orlando在比赛结束后对东风天龙的动力性、协调性十分认可,并表示要将现在跑高原运输的重卡换成东风天龙KX。

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天龙KX玩转“高端+差异化”

东风天龙KX作为国内高端重卡的经典车型,自2013年正式发布后,凭借强劲动力、舒适空间、安全可靠等性能优势成为长途高效运输的热门选择,如今也是东风商用车进入“五大平台商品共网营销”时代的一支重要力量。

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近6年时间,东风天龙KX车型一直在升级迭代,配置方面更加丰富。

下图中的东风天龙KX车型便基于D760平台升级优化,以长途高效物流运输为目标市场,搭载东风康明斯ISZ560 51发动机,扭矩最大提升至2640N·m;匹配东风DT1425变速箱及东风DF440后桥,这也是目前市场中非常成熟、普遍的一套总成配置。

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同时车辆标配了LDWS(车道偏离预警)+FCWS(前碰撞预警)+BSD(盲区监测)等智能化安全配置。并且针对不同地区的运输人需求,北方版(电加热座椅)、南方版(通风座椅)车型。

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此外,车辆还提供了时尚包、夫妻包、智能包等选配,用户可以自行选装包括双油箱、空气悬架、DT缓速器、取力器、Telematics1.0车队管理系统等差异化配置。

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天龙KX可搭载DDi13

按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,从2019年7月1日起,重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区)提前实施国六排放标准。

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在工信部近日公示的第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,《运输人》记者注意到一款满足国六排放标准的东风天龙KX半挂牵引车。

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此次东风商用车申报的车型产品型号为DFH4250C9,从参数表中可以看到,配置与目前市场上的东风天龙KX车型大体相似。

值得注意的是,这款车型可选择搭载DDi13E520-60或DDi13E560-60发动机,满足GB3847-2005,GB17691-2018国VI排放标准。

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据了解,DDi系列发动机是在东风商用车吸收沃尔沃技术之后,满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要而开发的新一代清洁高效柴油发动机,采用世界上先进的设计理念和设计方法研制,具有高可靠性、高动力性、低油耗、低排放和低成本的优势。

其中,首个“D”代表“东风(Dongfeng)”,第二个“D”代表“柴油机(Diesel)”,“i”代表“智能(intelligence)”,后面的数字则依次代表排量、马力。

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此前,东风DDi11发动机设计师吴红亮在接受媒体记者采访时曾经透露,目前研发中心主要进行DDi50/75、DDi11和DDi13三个平台、四款国六发动机的研发。

今年1月,东风商用车全新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡全国上市活动上,DDi50、DDi75和DDi11发动机在现场均有亮相,引来众多运输人和物流企业老板的围观。

相比起来,DDi13却很“神秘”。据悉,该发动机于2018年2月点火成功,是东风商用车独立自主开发的满足国六阶段排放标准的全新一代重型柴油机,具有经济性、超强可靠性、动力性三大优势。

此外,该车型还可选装导流罩、气喇叭、侧裙板、驾驶室后窗,选装双侧双油箱或单侧单油箱及不同EGP外罩盖样式等。

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搭载DDi13发动机的东风天龙KX车型出现在第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,无疑是东风商用车布局国六高端大马力重卡市场的重要一步。

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另外,50周年限量版东风天龙KX AMT车型于2019月7月1日上市,已开始接受预定。据悉,该限量版车型发售时将按照订车顺序获得专属号码标牌,限量50辆/省。

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