拉煤倒短开自动挡 福田欧曼GTL经典再续

商用车“新四化”席卷上海车展 | 中国汽车报

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商用车“新四化”席卷上海车展 | 中国汽车报

4月19日,2021上海车展正式拉开帷幕。虽然商用车并非是展会的绝对主角,但依然展现了相关技术的未来走向以及行业的发展脉搏。

瞄准“新四化”发展浪潮

与往届上海车展相比,此次商用车参展企业有所减少。一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、江淮重卡等主流商用车企集体缺席,仅有福田汽车、上汽商用车等企业携产品亮相。

参展企业虽少,但展品却充分洞悉了卡车行业的发展趋势。

据记者粗略统计,2021上海车展共展出20多辆商用车产品(不包含皮卡车型),卡、客车各占一半,传统燃油车与新能源车型平分秋色。其中,燃油车型全部达到国六排放标准;新能源商用车中,来自中极氢能的两款氢燃料产品吸引了众多观展者的目光。总体来看,新能源与国六车型成为商用车展台当之无愧的主角。

如今,商用车领域“新四化”趋势愈发明显。本届上海车展,无论是上汽红岩L4+5G纯电动重卡,还是福田欧曼银河智能重卡,亦或是欧辉5G自动驾驶客车和东风悦享5G自动巴士,都展现出商用车企业向“新四化”迈进的决心。

具体来看,在电动化方面,上汽红岩推出了杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡,该车3分钟即可完成电池更换,续驶里程达200公里;配装282kWh的宁德时代动力电池,适用于港口驳运、园区物流、短途干线运输等多种使用场景。在展台另一侧,格罗夫携两款氢能商用车亮相,它们配装了从乘用车技术转化而来的辅助新能源系统,短驳版续驶里程450km,长续驶版可达1000km。此外,福田智蓝新能源纯电动轻卡、上汽大通EV30L纯电动智能物流车以及南京依维柯纯电动厢式运输车也盛装亮相,集中展示了商用车领域迈向电动化的最新成果,为2021上海车展增添了浓墨重彩的新能源元素。

在智能化方面,益于传感技术的进阶,商用车智能化水平不断提升,在一些特殊场景中,智能化商用车产品已大有可为。本届车展上,上汽红岩杰狮H6 6×4智能重卡、欧曼智能银河重卡、采用南京依维柯智慧定制平台的智能无人咖啡车以及东风悦享5G自动巴士等车型将商用车智能化趋势展现得淋漓尽致。特别是福田欧辉5G自动驾驶客车和东风悦享5G自动巴士已拥有智能驾驶、自动规划路线、自动充电等众多硬核技术,可在半封闭园区环境下实现L4级自动驾驶。

随着全球零部件供应链的互联互通,在智能化的道路上,虽然企业战略不同,但是产品的升级方向无一例外都是旨在提升道路运输安全。记者在车展上发现,EBS、ESC、AEBS、ACC、LDWS、HAS等各类辅助驾驶功能基本已成为商用车的主流配置,也是未来国内商用车发展的必然趋势。

可以看出,当新一轮科技革命和产业变革加速兴起之时,汽车正与信息、通讯、人工智能、大数据等领域深度融合,各家商用车企业也朝着汽车“新四化”方向全面布局。

自动挡已成大势所趋

商用车“新四化”席卷上海车展 | 中国汽车报

随着AMT技术日趋成熟以及市场认可度不断提升,自动挡卡车已成为市场的“新宠”。为了在新一轮竞争中抢占先机,各家商用车企相继推出AMT卡车产品。据记者统计,2021上海车展展出的10款卡车中,80%是自动挡车型。另外,绝大多数客车产品也配装了自动变速器。可以说,这是本届车展中商用车板块的另一大亮点。

相关数据显示,2020年我国自动挡重卡销售48290辆,同比增幅512.2%,占比由2019年的0.67%提升至2020年的3%,彰显了AMT重卡强劲的发展势头。在福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法看来,自动挡重卡的传动效率更高,换挡响应时间更短,也就意味着能够实现更加平稳的运输,进而提升用户的运输效率。

随着用户对AMT认知度的不断提升,中轻型自动挡卡车也进入了市场导入期。

配装AMT变速器的欧航R pro在上海车展完成了正式亮相;上汽快运H300配装国内首款自主研发的AMT变速器,该车型在自动挡轻卡市场中,占有率高达90%以上。

此外,采埃孚、博世、法士特等零部件企业也带来了新款自动挡变速器。比如法士特推出的适用于中轻卡的“易行”AMT,以及F16JZ28新一代集成式AMT。

可以预见,随着技术的不断成熟以及物流行业的发展需要,自动挡卡车必将成为未来的发展方向。曾有业内人士预测,到2025年,国内AMT重卡市场占有率将达50%,市场规模80万辆;到2030年,国内AMT重卡市场占有率达90%,市场规模180万辆。按照现在的发展趋势,或许这个目标会提前变为现实。

场景化、专业化、定制化趋势明显

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当前,国内商用车市场细分化的趋势愈发凸显。与此同时,在环保、治超趋严以及用车结构调整等多重因素的推动下,商用车定制化、专用化的需求不断提升。本届车展上,商用车定制化、细分化的趋势同样十分明显。

欧航R pro自动挡中卡立足快递、冷链及环卫等细分领域,发布了三款定制化产品及行业定制解决方案。福田奥铃则通过深度洞察冷链行业的需求,为客户带来国六冷藏车产品。同时,奥铃还先后推出了小钢炮、大黄蜂、大力哥、北极熊等场景化细分新品,充分满足客户的精细化需求。

为了提供更便利的生活场景,南京依维柯发布了智慧定制平台,通过智能化、个性化的应用,为人们的生活带来质的改变。上汽大通生活家V90别墅版房车充分深化C2B定制模式,以满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求,为未来智慧出行赋予更多可能。

此外,随着“80后”、“90后”卡车司机成为运输主力军,卡车的舒适性越来越受到关注。如今,全液晶组合仪表和液晶大屏这种只有在乘用车上才有的配置,越来越多地出现在卡车上,带给卡友不一样的驾乘体验。

据记者统计,本届上海车展展出的卡车中,配装全液晶组合仪表的有5辆,配装液晶大屏的有8辆,90%的展车标配气囊座椅。乘用化的配置不仅让车辆更显高端,还能缓解卡车司机的驾驶疲劳。

纵观本届上海车展,虽然商用车展台依然没有出现熙熙攘攘的景象,但展出的产品却含金量十足,商用车行业的发展趋势已清晰可见。智能、安全、电动化已成为主旋律。展望未来,我国商用车企业将凭借持续深入的技术创新和敢为人先的改革精神,以崭新的姿态持续引领行业发展。

文:姚会法 编辑:孙伟川 摄影:吴戈 版式:刘晓烨

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