与砂石尘土为伍 格尔发工程车所向披靡

弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是——《三体》。

0:2!德国输给了韩国,输得心服口服,韩国是表现更好的一方,反观德国本届世界杯磕磕绊绊、步履维艰,卫冕冠军难逃小组出局的魔咒。2014年那个所向披靡的德国战车去哪了?

德国战车终于因傲慢翻车了

如果做技术分析可以长篇大论一番:克罗斯没有施魏因施泰格和赫迪拉的保护、在自己不擅长的位置,勒夫没有带萨内、坚持传控打法的德国被对手研究透彻,穆勒发挥不好,厄齐尔隐形......

勒夫为自己的傲慢付出了代价,克林斯曼之后的德国不再一味得追求力量和对抗、高举高打,勒夫对瓜迪奥拉的传控推崇备至,改造成功的德国技术流夺得大力神杯,本届世界杯固执的勒夫对德国的更新明显不够,一招鲜吃遍天不适合这个时代,墨西哥犀利的防守反击、韩国的铁桶阵固若金汤,让德国战车尝尽苦头。

抛锚的不止是德国足球队,德国车企今年接连发生故障。始于2015年的大众汽车的排放门事件无止无休,因在柴油车上使用排放数据作弊软件,大众在全球范围内支付了约300亿美元罚款,这并不是结束而是刚刚开始。

德国战车终于因傲慢翻车了

2月6日,奥迪因涉嫌安装应付柴油车尾气排放检测的作弊软件,遭到监管当局突击搜查:当天共有18名检察官和多名警察搜查了奥迪位于德国的两处场地,分别是位于德国南部巴伐利亚州英戈尔施塔特市的办公室,以及巴登-符腾堡州内卡苏尔姆市的工厂。

3月20日,就在宝马集团全球年会的前一天,大约有100名检察官突击搜查了宝马慕尼黑总部和位于奥地利的发动机工厂。随后德国调查单位指控宝马在生产的11,700台柴油车中安装了可以降低废气排放量的作弊软件用以通过检测。

5月21日,德国联邦机动车运输管理局要求保时捷在欧洲召回约6万辆卡宴和Macan,因这些车型被发现安装了非法排放软件。

德国战车终于因傲慢翻车了

6月11日,德国联邦机动车管理局于要求戴姆勒集团在全欧范围内召回77.4万辆涉嫌非法使用尾气排放作弊技术的柴油车。德国联邦交通部长安德烈亚斯·朔伊尔在一份声明中表示,戴姆勒已经同意与监管部门合作,在最短的时间内将预置于汽车上的尾气排放数据操控软件全部卸载。

6月18日,因涉嫌在柴油车尾气排放检测中作弊,奥迪CEO施耐德在周一被捕。调查人员怀疑其可能试图隐藏与销毁“柴油门”事件调查有关的证据,是大众集团在“柴油门”排放检测作弊事件中被逮捕的级别最高的高管。

德国人是傲慢的、日耳曼民族是高傲的,汽车的发明者、三大豪华品牌举世皆知。德国车企怎么了?为什么会发生集体排放门造假?就如同固执得坚持自己足球打法,德国汽车笃行自己的小排量涡轮和柴油机可以应对现在的汽车潮流,可惜德国人错了。

德国战车终于因傲慢翻车了

弱小和无知不是生存的障碍,墨西哥和韩国没有因为弱小倒下,墨西哥昂首晋级,韩国也取得了亚洲球队在世界杯历史上对德国的首胜,起步于草莽之间的自主品牌汽车也在步步为营,然而德国人输了,输在了傲慢上。

文/崔建伟

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