HOWO原型车 曾遍布大江南北的沃尔沃FL10卡车

2004年10月28日,第一辆重汽HOWO正式下线,在那之后,HOWO就成为了重汽最受欢迎的车型之一。虽然重汽HOWO平时在路上6x4的豪沃牵引车见多了,但全驱的重汽HOWO牵引车还是很少见到,这是一辆民用大件牵引车。

全驱豪沃牵引车很少见 看看重汽第一代HOWO 375马力 6x6牵引车

HOWO 6x6牵引车的外观与普通HOWO区别还是很明显的,尤其是车辆前脸的风格。普通版的HOWO大灯安装在进气格栅下方,而6x6的HOWO牵引车大灯却是安装在保险杠上,这个设计也是跟原版的沃尔沃FL10所学习的,显得前脸更加硬朗,同时离地间隙也更高。

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HOWO 6x6牵引车的车桥也比较有意思,它的前桥使用的是重汽自己的驱动转向桥,而国内其它厂商则一般选用重庆大江采用奔驰技术的前驱桥。

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重载车型,多片簧是标配

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后桥带有稳定杆,驾驶室后面带的水罐是给制动系统降温用的,大件运输有句话叫做上坡容易下坡难,尤其是对于这样的没有过多辅助制动的车型,对于车辆制动的冷却更加重要。

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由于是第一代HOWO车型,所配的发动机动力在现在看起来并不大,采用的是重汽375马力的机器,排放仅为国3标准,连尿素都不需要。当时重汽还尚未跟MAN进行合作。

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变速箱来自法士特,型号为RT-11509G的9档手动变速箱。

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中央分动箱,负责传递前后桥的动力

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根据重汽的宣传,HOWO 6x6牵引车的最大允许总重为70吨。

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重汽当年的官方图片,HOWO 6x6牵引车采用的是全车单胎的搭配

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在网上还找到了重汽出口版的HOWO 6X6牵引车,动力已经进行了升级,车辆前标示也换为了SINOTRAK。

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