“公路之王”斯堪尼亚徽标演变史

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

在长途物流市场上,尤其是像京东、韵达等等这样的大型物流企业,进口重卡一直以来都作为它们创造精益效益的“掌中宝”,无论是接近完美的整车设计和做工还是高效的动力链,以及最重要的高经济性特性和安全性,进口重卡都呈现出了压倒性的优势,之前有一期关于重卡的文章是为大家介绍了沃尔沃的FH500,有很多人就说了,斯堪尼亚才是公路之王,尤其是作为斯堪尼亚传承和荣耀的V8发动机,更是吸引了一大批铁杆粉丝,本期我们选择了斯堪尼亚R560牵引车(厂商指导价格150万元),作为斯堪尼亚目前在国内销售的最高端的物流牵引车,这台价值百万的重卡算不算是一辆豪车?

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

在外观上,斯堪尼亚一直以来给人的感觉都是非常“绅士”的,六格栅中网的家族式的前脸非常霸气,前面罩上巨大的“SCANIA”的标志和右边的斯堪尼亚的“徽章”十分醒目,另外平面设计的前脸采用的是将气流导向两侧的方式以减小风阻,挡风玻璃中间还装有车道偏移提醒系统。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

Streamline驾驶室,驾驶室后方的小窗户对于国内用户来说绝对称得上的福音,挡泥板上的“SCANIA”字母十分醒目,尾灯样式也很有特色。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

方方正正的大灯造型与前脸的风格也保持了一致,并且带有大灯清洗功能,经常跑长途的轿车司机可能深有体会就是对面的大车即使开的是近光灯也非常刺眼,而斯堪尼亚的大灯高度设计的非常低,夜晚大灯亮起时不至于晃到对面行驶的轿车,这一点非常贴心,不过大灯采用的是卤素灯泡且没有透镜,显然有些不厚道,但是亮度依旧无需担心,另外卤素大灯最大的好处就是更换比较方便,成本比较低。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

后视镜并没有采用一体式设计,而是采用了分体式设计,配备有电动调节,上面的副镜采用的是凸面镜,可以让驾驶员更好的观察到车辆两侧的情况,下面为主镜,并且后视镜外摆的距离非常长,基本可以实现两侧无死角,而且后视镜的风噪也非常小。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

另外作为V8车型,斯堪尼亚R560在钥匙、仪表盘中央的液晶显示屏、中控台转角边、车门内衬、甚至是门边的铝制装饰条上都能发现V8的影子,好像在时刻提醒着你驾驶的是是“公路之王”,是一台斯堪尼亚。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

在内饰的造型设计上,斯堪尼亚各个系列车型也都是没有什么差别的,中控台环抱着驾驶席,不仅能够让驾驶员更好的了解、掌控整车状况,还能让驾驶员感受到浓浓的驾驶氛围,仪表盘能够显示刹车片磨损、离合器磨损、胎压、气压、轴荷等等信息,另外副驾驶中控台处还有一个可以折叠的小桌子,在上面放个平板、就餐、办公等等都是非常方便的。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

斯堪尼亚的这个四辐式设计的方向盘我个人是非常喜欢的,大小和握感都非常棒,两侧是多媒体系统的控制按键,下面是定速巡航、下坡速度的调节,斯堪尼亚重卡除了配备有废气制动外,还有通过增加变速箱油流动的阻力而降低车速的下坡巡航功能,再配合发动机制动,除非下坡时遇到紧急情况,其它时候即便是山路对于稍有经验的老司机来说都是基本用不到踩刹车的,这也大大减少了刹车片的磨损。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

繁多的配置带来的就是中控台让人眼花缭乱的按钮,恐怕光熟悉这些功能的使用就需要一段时间,好在标识非常直观,让人一目了然,在配置上,这台斯堪尼亚R560像自动恒温空调、电动调节后视镜、多功能方向盘、雨量感应雨刷、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车窗一键升降、电子驻车等等配置一应俱全。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

超大的中控台储物抽屉能够放置不少东西,而且杯架也是非常实用的。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

主驾驶座椅上的这个麦克可不可以称得上是“装X神器”?斯堪尼亚的驾驶员我想最大的感受就是卧铺两侧的宽度有些窄,不过好在主副驾座椅都可以往前移,这样在休息时卧铺两侧就可以拉出来以增加宽度,这也算是斯堪尼亚比较独特的一个设计,虽然卧铺宽度窄,但是一向以舒适性著称的斯堪尼亚卧铺支撑性做的非常好,软硬适中,再加上堪比普通家用轿车的隔音表现,完全能够让你舒适的休息,另外卧铺的两头还安装了阅读灯、充电口、灯光控制按键、天窗开关等等,不用起身就可以进行操作。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

主副驾驶座椅均采用气囊座椅,可以调节阻尼、高度,一键充放气以及腰部调节,另外这辆斯堪尼亚R560的座椅还具有座椅通风、加热。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

气囊悬挂控制面板背部有磁铁,尤其是在接驳、分离挂车时,将其吸附在驾驶室门板上方便驾驶员操作。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

斯堪尼亚、R560、V8,单就这三个词我想就足够令人激动,斯堪尼亚也是目前唯一还在坚持提供欧6排放V8车型的重卡制造商,这显然也已经成为了斯堪尼亚的一种传承、一种荣耀,这台斯堪尼亚DC16 05 V型8缸柴油发动机,最大功率412kW(560马力)/1900rpm,最大扭矩2700Nm/1100-1400rpm,所给予的动力非常充足,尤其是跑山路上坡时优势立马就体现出来了,相比“公路之王”的称号,这台斯堪尼亚R560更适合被称作“山路之王”。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

传动系统方面,这台斯堪尼亚R560采用的是斯堪尼亚GRS905R 12+2档手自一体变速箱,分为12个前进挡和2个倒车挡,变速箱的换挡十分平顺,几乎没有什么顿挫感,并且升降挡也比较聪明、积极,整体表现依旧与普通家用轿车有的一比,另外斯堪尼亚采用的是手柄式的换挡杆,安装在了转向柱的右侧,换挡手柄集成了变速箱、液力缓速器的操作,使用起来非常便捷。在高速公路上,AMT变速箱以及自适应巡航和定速巡航两个功能的配合下,大多数时间你只需要用手扶稳方向盘即可,驾驶员的疲劳程度大大降低。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

另外安全性也是这台斯堪尼亚R560的“主打牌”,像ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道偏离预警系统、全车盘式制动、制动片磨损报警等等安全配置也是一个不少。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

前悬架少片簧、后悬架气囊,大马力+小速比的结构显然也是为了满足高效物流的需求,这台斯堪尼亚R560的后桥速比为2.59。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

能够驾驶一次进口重卡是多少卡车司机以及车迷朋友们的梦想,而在国内,大型物流公司里的这些进口重卡说白了“不是在卸货就是在送货的路上”,基本上是人停车不停,和甩挂运输有诸多的相似之处,而这样的高强度运输也更好的体现出了进口重卡的优势,相比之下国产卡车在故障率、经济性还是驾驶员的舒适性等等方面都是要相差不少的,而对于个人而言,恐怕就几乎没有能够买得起这些价格百万元左右的进口重卡的了,据我对大多数在大型物流公司开进口卡车的司机的了解,虽然进口车比国产卡车开起来要舒适、轻松不少,工资也要高一些,但是前面也说到了,车基本是不停的,所以基本上也就没有什么假期,也不能像自己养车那样拖家带口,与家人在一起的时间就变得非常少。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

所以本期在介绍这台斯堪尼亚R560的同时,也希望卡车司机们能够出行平安,顺利将货物送达,能够有更多的时间与家人度过,另外国产卡车虽然在一些核心技术上不可能有那么快的进步,但是在细节上的一些人性化设计还是有很多需要学习的地方。

百万元的重卡算不算豪车?V8公路之王的诱惑,斯堪尼亚R560

上一篇:ZF16档+420马力+空气悬挂单拖 回顾一汽解放出口俄罗斯高配J6牵引

下一篇:“时光博物馆”:还有1天就抵达厦门!