上世纪80年代前苏联常见进口卡车之嘎斯

说到嘎斯—69这款车,大多数人对它或许还很陌生。但一说到21世纪在我国近乎“绝迹”的北京212,大家肯定都耳熟能详,而且很多人在内心深处至今还对它保留着一丝朴素的记忆。然而,北京212的“爷爷”、各类国产越野车的“太姥爷”,就是嘎斯—69。

苏联神车复活!“嘎斯”搭V8力压Jeep牧马人

嘎斯69是一款越野指挥车(标题称吉普车是遵从国内习惯把越野车统称为吉普),苏联高尔基汽车厂出产,五十年代后期和六十年代初期装备我军,也就是后来所说的团级指挥车。

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嘎斯69的特点是四驱,悬挂弹簧极柔软,减振性好,一个人上车好像都颤悠半天,但有人不习惯,说是那样更爱晕车。嘎斯69的最大马力55匹,最大时速90公里,百公里油耗14公升,爬坡能力30度,涉水深0.6米,今天看指标不高,在那时应该是很不错的了。

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现在,俄罗斯一家汽车改装工厂将一辆经典的GAZ69进行了一番彻底的改造。

改装后的GAZ69不仅是简单的“复活”,而且还完成可一次“进化”。

技术人员为其装上了一台465马力6.4L V8发动机(另有5.7L、6.1L两种规格发动机可选),并装配了全时四驱系统和自动变速器。其他改造包括可调节减震套件、ARB后差速器、Teraflex盘式制动器、17英寸核心轮毂以及35英寸越野轮胎。

进入车内,你不仅能够看到一些原车风格的复古设计,而且还能得到不少现代设备,比如支持电动调节的真皮座椅、高保真音响、蓝牙电话、iPhone连接口等等。

同时,改装后的GAZ69还配备了一个可伸缩软顶。

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真的是气场全开呀!

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