下一代FH重卡长这样?看看网友的沃尔沃设计图

近日,沃尔沃高效概念卡车(Efficiency Concept Truck)在巴西亮相。这款卡车基于FH 6×4 Rodotrem打造,是沃尔沃卡车与Randon、Hyva 和 Continental 合作的结果。它将在谷物运输领域尝试新技术。

外观科幻 基于FH卡车打造 巴西沃尔沃卡车发布高效概念卡车

巴西沃尔沃卡车工程总监 Fabrício Todeschini表示,沃尔沃卡车是一个专注于创新的品牌,这辆卡车就是一个带着轮子的实验室,我们将在这辆车上测试未来将用于运输车辆的新技术,这是在巴西制造的第一辆概念卡车,更适合这里的交通。

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据巴西沃尔沃卡车称,这款高效概念卡车将用于实际使用条件下进行测试,这车将运输谷物从巴西中西部到港口,该品牌声称选择这一细分市场是因为巴西拥有世界上最具竞争力的农业,每年都打破粮食生产记录,其中大部分都是通过卡车运输。

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沃尔沃高效概念卡车旨在降低柴油消耗、提高出勤率并提供更高的操作安全性。巴西沃尔沃卡车表示,将在拖车及其合作伙伴的机具上测试几个新概念。这辆卡车在发动机、空气动力学、能量管理等方面进行了改进。

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在外观上,沃尔沃高效概念卡车在结构上进行了多项改进,以改善其空气动力学性能。驾驶室降低了,并加长了250mm,车辆还装有传统FH型号上两倍长度的导流罩。车辆前部更具空气动力学特性,向前突出175mm,另一个重要变化是轴距减少到只有3000mm,使挂车更靠近车头,减少空气助力。与之带来的改变是蓄电池和尿素罐位置的变化。

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外后视镜被高清摄像头取代,前桥采用独立悬挂,重量减轻了30公斤。侧裙、铝制轮毂盖和车轮,所有的改变都是为了降低风阻、减低重量并提高生产力。驾驶室内部也更加宽敞,卧铺宽度增长了250mm,为驾驶员提供更大的睡眠空间和舒适度。

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沃尔沃高效概念卡车润滑油过滤器由三个减少至两个,同时采用一种新机油VDS5,粘度更低,更容易在发动机中循环、润滑速度更快、有助于减少燃料消耗。

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在欧洲沃尔沃卡车上使用的I-Save 技术也被引入了沃尔沃高效概念卡车。全新设计的活塞、使燃料的燃烧集中在气缸中心,降低油耗。I-Save 还具有先进的涡轮增压系统,产生额外的扭矩,在长距离巡航下降低发动机转速,这是散货运输的理想条件。

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沃尔沃高效概念卡车是第一个拥有自己的发电系统的车型,安装了一个用于捕获太阳能的光伏板和超级电容器来为电子元件供电并确保更长的电池寿命。另一个创新是使用3D打印机制造的零件,使售后更加敏捷。

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