东风柳汽的头牌 乘龙汽车 你有多了解?

6月初,东风柳汽在大本营柳州举办了盛大的品牌焕新活动,新品牌由过去的“乘龙汽车”改为“乘龙”,同时发布的还有全新乘龙H7 3.0系列产品。这不禁让人回想起2015年,同样是改名之后推出新品,而正是从那一年开始,东风柳汽商用车业务驶入了快车道。

卡车大事件:改名就能大卖?东风柳汽乘龙换的不只是品牌名

从单一品牌战略到单月产销破万

在2015年之前,东风柳汽旗下有“乘龙”、“霸龙”、“龙卡”等卡车品牌,而在2015年后,东风柳汽通过实施品牌整合,最后只保留了单一品牌“乘龙汽车”。

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对于这一举措,东风柳汽内部也有着很清楚的认识:商用车发展的出路在高端市场,核心竞争力是产品的品质、口碑以及品牌价值,单一品牌战略有助于集中力量塑造统一的品牌形象,实现品牌价值的提升,风险就是“把鸡蛋放到一个篮子里”。

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而随后几年的发展,也证实了东风柳汽当初的选择是正确的。2019年,东风柳汽商用车全年销量实现5.8万辆,连续三年创历史新高。

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2020年,突如其来的疫情无疑给行业内各企业带来了巨大压力和挑战,就在这样的形势下,2020年4月,东风柳汽商用车销量10398辆;5月,东风柳汽商用车销量10678辆,连续两个月实现产销量过万。

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对于国内商用车企业而言,月产销过万的确是实力和市场地位的一种象征,东风柳汽也由此进入到一个全新的高度。而就在此时,东风柳推出了新的品牌焕新战略和全新的产品,又剑指何方呢?

新“乘龙”将冲击8万辆目标

在2020年的6月7日,也是第四届东风柳汽品牌日上,东风柳汽发布了全新“乘龙”品牌,将过去的“乘龙汽车”改为“乘龙”。这看似小小的改动,实际上是把“乘龙”品牌的定义拓宽了,从过去局限于造车领域延伸到更广阔的空间,比如服务。

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在发布会上,不但推了全面迭代升级的乘龙H7 3.0新产品,还提出了3.0版的升级服务,也被称为预见性服务,其中包含全年24小时的服务、托管服务、限时承诺,以及服务过程全程可视化等多项内容,为此还专门打造“乘龙之家”智能服务平台,全面提升用户的服务体验,确保用户出勤的高效。

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正如东风柳汽总经理唐竞所说:从“乘龙汽车”到“乘龙”的转变,是从造车到整合汽车行业技术生态;从提供产品到提供综合物流运营解决方案;从关注车辆到关注人,以人为本的大转变。

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据统计,今年前5个月,乘龙的销量已经超过3.3万辆,面对这样一个好的开局,东风汽车集团有限公司党委党委、副总经理,东风柳州汽车有限公司董事长尤峥对乘龙2020年的销量目标做了新的规划:目标7万辆,冲击8万辆。

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从“乘龙汽车”,到焕新后的“乘龙”,每一次变化都意味着东风柳汽市场战略的调整,随着品牌的焕新,产品和服务的升级,能否帮助东风柳汽乘龙实现年销售8万辆的突破?就让我们拭目以待。

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