产品遍布全世界 看沃尔沃卡车92年历程

【原创首发】

本文系商车邦原创

文/邵子桐

【商车邦导读】目前,无论是物流市场环境,还是整体经济形势都比较严峻,我们必须从管理入手,控制不必要的费用,从后市场寻求突破!

去年夏天,商车邦策划了沃尔沃卡车绿色驾驶学院专题,通过对往期优秀学员的系列专题采访和报道,在绿色驾驶群体以及整个卡车司机群体中掀起了一阵热潮。其实,沃尔沃助力客户的解决方案远不止于此,早在2013年,沃尔沃推出TPOL(Total Performance Over Lifecycle,全生命周期绩效测算工具),通过对车辆全生命周期的分析,为不同客户提供针对性解决方案,帮助客户更好地利用资金,提高资本收益率。今年,商车邦针对TPOL,在全国范围内走访了一些典型的车队,调查了解他们在运营中对TPOL的运用。

沃尔沃卡车如何用全生命周期理念助力客户成长

沃尔沃卡车客户方案总监杨光喜向商车邦详细介绍了沃尔沃的TPOL和车队管理服务。一方面,沃尔沃卡车帮助中国物流企业在进行车辆采购决策时,从只考虑卡车的首次投入,转向衡量整个生命周期内的整体拥有成本,包括车辆的出勤率、运行效率、驾驶员管理、售后维护成本以及车辆的折旧成本等相关因素的综合考量。另一方面,凭借众多被物流企业证明过的成功商业模式和运管模式,全方位支持物流企业的决策者们全局掌控商业契机,判断投资风险,优化管理体系,实现企业最佳的投资回报。

沃尔沃TPOL参与到客户车辆全生命周期的每一个环节,从而帮助客户进行动态改善,并通过一系列的量化方法,让客户有更科学和精确的参考。

沃尔沃卡车如何用全生命周期理念助力客户成长

沃尔沃卡车客户方案总监杨光喜

据杨光喜介绍,从客户购车初期开始,沃尔沃就为客户定制方案:“在初期,我们首先向客户传达高效理念,根据使用场景、线路、载重,帮助客户选择合适的车辆,提供包含牵引车+挂车的车型选择建议,为其匹配合适的马力和速比,同时为其提供节油附件选择建议,如导流罩,侧裙等。”

在车辆使用过程中,沃尔沃则会根据客户不同需求为其量身定制。对于一些物流行业初入者,如某公司从城市能源供应企业转型为危险品运输,在基本的交钥匙工程执行后,沃尔沃提供整套的车队管理方案,包括驾驶员选择及管理、车队规章制度的制定,帮助该客户从一张白纸成长为大车队,成功助力其向物流行业的转型。

对于行业老客户,沃尔沃侧重于为其提供咨询服务。据杨光喜介绍:“我们帮助客户发现问题,并提出改进建议,如福建省某项目,该公司车辆出现了安全问题,经调研发现是由驾驶员疲劳造成,究其原因为交接班及相关的管理方法不足。”众所周知,驾驶员对成本、油耗、安全都非常重要,沃尔沃针对此问题对该车队进行了针对性驾驶培训,帮助其解决了问题。在驾驶培训上,沃尔沃卡车绿色驾驶学院已成为国内驾驶员培训中的王牌项目。现在,根据沃尔沃数据管理系统“任沃行”上的驾驶数据,沃尔沃对连续3个月综合排名靠前的驾驶员进行认证,授予其银牌驾驶员称号,未来,还将认证金牌驾驶员。

沃尔沃卡车如何用全生命周期理念助力客户成长

在上海地区的沃尔沃客户走访中,上海洪恳物流公司董事长陈洪海向商车邦讲述了公司发展过程中TPOL对其的影响。成立于2010年的上海洪恳物流现已拥有自营车辆近500辆,其中进口车100辆左右,沃尔沃在其进口车中占比近一半。2016年下半年,随着公司业务发展和物流升级,洪恳所服务的客户均为顺丰、壹米滴答、百世、德邦、“四通一达”等大型上市企业,很多线路要求用进口车,于是他开始购买沃尔沃卡车,使用了一段时间后,陈洪海觉得沃尔沃卡车最突出的优势就是节油和发动机性能好,同时,他通过一组数字直观比较了其使用成本优势,以快运业务为例,沃尔沃每百公里相比国产车至少可以节省2L燃油,按一年行驶30万公里计算,数字非常可观,同时每4万公里进行保养,可以让其节省3次保养成本,而且进口车故障少,出勤率高,这对于长途高效物流来说非常重要。他强调:“进口车要长期使用才能感受到其优势明显,而且里程越高优势越大。”洪恳物流所提供的车联网数据显示,其最低油耗仅为百公里27.82L(参考重量39.92T)。值得注意的是,陈洪海讲到,要求使用进口车运输的物流企业都是理念先进且专业性强的公司,这对于洪恳来说,也需要不断的学习。沃尔沃除在交车时会进行新车培训外,还会通过数据观测车辆是否有异常,如果发现异常,沃尔沃则会来到洪恳继续培训。对于车队管理,沃尔沃也会经常组织一些培训课程,来帮助洪垦提高管理水平。

沃尔沃卡车如何用全生命周期理念助力客户成长

上海洪恳物流公司董事长陈洪海

对于驾驶员来说,沃尔沃卡车绿色驾驶学院已经深入人心,为众多沃尔沃车主培养了一批又一批优秀的驾驶员,对于大车队的高层管理人员,沃尔沃推出了Mini MBA培训班,对其进行管理培训,分析行业现状和趋势,探讨行业变革。2019年开始,沃尔沃推出了数字化管理新课程,帮助车队更好地利用数据进行分析,进一步提升管理效率。对此,陈洪海深有体会:“现在物流行业在变革,我们也在与很多大型物流公司共建车队,需要去适应、去不断学习。”

沃尔沃卡车如何用全生命周期理念助力客户成长

洪恳物流的运营部门

对于TPOL的计算,杨光喜表示:现在市场上有很多计算全生命周期成本、利润的方法,但这其中很多项目都是动态的,如果想利用好这一工具,需要对车辆性能非常了解。其中,油耗和完好率是两个非常重要的动态影响因子,而且,随着车型的更迭,TPOL也在变化,据杨光喜介绍:“目前沃尔沃计算TPOL主要依托于“任沃行”车联网系统、LDS售后系统,以及相应的模型进行模拟以供参考,其目的是让客户有TPOL的理念,其实,实际使用中很多成本都是动态的,随着客户的水平不断提高,后面会根据不断累积的数据进行计算。”沃尔沃的TPOL是基于大量的客户调研、建立相应的模型来计算,并且几乎每一个能影响到TPOL的因素,沃尔沃都有相应的量化方法,如二手车估值,沃尔沃会综合里程、时间、业务类型、市场真实的二手车价格考虑计算;对于停机费用,沃尔沃会根据停机时间、业务收入、利润、维修费用、备用车调度费用先初步综合测算,并考虑非计划停机时间带来的价值损失、客户满意度损失,加入放大系数。

陈洪海也非常赞同沃尔沃关于全生命周期的TPOL理念,他认为:“目前,无论是物流市场环境,还是整体经济形势都比较严峻,我们必须从管理入手,控制不必要的费用,从后市场寻求突破!”

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