240马力J6L领航绿通版 不到15万

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受轻卡大吨小标的影响,再加上治超越来越严重,不少以往开轻卡跑绿通的卡友走上了增驾的道路,完成增驾后的卡友在选择车型时,往往将6米8载货车作为了首选项。6米8载货车相比轻卡来说,载货容积更大,驾驶室空间也更大,公告总质量往往可达到18吨,号称中短途绿通小王子。

今天小编给卡友们带来一辆极具性价比的6米8载货车,这辆240马力的解放J6L领航绿通版,出厂日期为2020年1月,车龄仅1年过一点,实表里程9万公里,目前车商报价14.8万。

大柴240马力 手动8挡变速箱

该车搭载的是大柴CA6DH1-24E5发动机,直列6缸,5.7L的排量最大可输出240马力,在1200-1800RPM可输出最大扭矩900N·m。该发动机采用高压共轨和SCR技术,可达到国五排放标准。这款发动机有着省油、皮实、有劲的优点,广大卡友对该发动机非常认可。

传动方面,与大柴发动机匹配的是一汽解放的CA8TAX090M手动变速箱,拥有8个前进挡位,2个倒挡,最大输入扭矩为900牛米,最高挡为超速挡,速比为0.735。这款变速箱换油里程长达5万公里,有着良好的经济性和可靠性。

该车后桥装配的是378铸造桥,后桥速比4.333;与后桥匹配的是型号为275/80R22.5的玲珑轮胎。根据卡车之家车速计算器可知,该车变速箱位于最高挡,发动机转速范围为1200-1800rpm时,对应的车速范围为69-104km/h。

绿通用车非常追求车辆的可靠性和时效性,大柴发动机匹配解放变速箱虽然保有量并不及社会动力链,但好在该动力链稳定可靠,故障率低;发动机在经济转速范围内即可达到100km/h,能够保证车辆时效性和经济性,确保瓜果蔬菜及时快速的从生产地运输至消费地。

300L铝合金油箱 解放气驱尿素罐

该车底盘配置简单,车架右侧布置有解放专利的气驱尿素罐,相较于普通尿素泵故障率更低;300L的铝合金油箱能够保证车辆1500KM以上的续航;两级柴油滤芯能够更好的过滤柴油中的杂质和水分。

车架左侧布置有排气后处理单元,铝合金储气罐,以及一个400L的气压淋水器,能够保证车辆在山区长途满载也具有充足的制动力,不用担心热衰退现象发生。

底盘悬架采用的是前7后7+6的形式,多片簧设计能够保证更好的承载能力;车架尺寸是237×75×7mm,即使偶尔重载也能给车主十足的信心。

仓栅车厢 三开门设计

车辆上装为仓栅货箱,三开门设计。车厢两侧栏杆均采用平开设计,解开锁扣后,栏杆可在水平方向打开,必要时还可拆卸栏杆,方便装卸货物。

车厢侧面的立柱与车厢下部骨架刚性焊接,为不可拆卸结构,该设计是为保证车厢具有较高的强度。车厢右前方还设计有简易爬梯,方便卡友上下车厢。

货箱尾部为全封闭结构,该结构能够保证货物不易丢失;货箱尾部贴了满满一圈反光贴,能较好防止追尾事故发生。需要注意的是全封闭的尾门设计在空车行驶时盖好篷布能够大幅降低车辆油耗。

小编有话说

该车为解放J6L领航绿通版,动力链是大柴240马力+解放手动8挡变速箱+解放4.33后桥,高效稳定的同时,还能保证绿通的时效性,在6米8车型里具有十足的竞争力。

该车出厂时间仅1年过一点,实表9万公里,动力链正处于性能巅峰时期,现目前车商报价14.8万,综合该车车况来看,该车性价比极高,适合新手及老司机购买。

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