回归城配!江西五十铃翼放更轻更可靠

自轻型货车拟发布新的技术规范后,合规的蓝牌轻卡成为市场的主流,轻卡也再次回归城配运输。特别在当下的物流货运环境之下,一款合规、经济的蓝牌轻卡才是用户最迫切需要的。本期,我们给大家推荐一款在轻量化、可靠性等各方面都比较符合用户要求的产品——江西五十铃翼放。

● 政策层层递进 轻卡终将回归城配

业内都清楚,蓝牌轻卡大吨小标的治理已经从前期草蜢式的管理到如今逐渐走入正轨。随着9月1日已经实施的空车质量称重政策以及轻型货车拟发布新的技术规范后,工信部再次出手,要对已经获得产品准入公告的轻型车在粗抽检,这无疑是从多方面治理轻卡大吨小标的出现。

轻卡车辆的出现,本身就是为了更好的服务城配运输。但超吨车辆的出现,让轻卡已经不仅仅服务于城配,包括城际运输任务都在做。而如今对轻卡更加标准化的要求,促使轻卡回归城配物流。

从轻量化的角度来说,江西五十铃翼放采用大量轻量化部件,匹配的铝合金储气桶较传统材质减重50%,玻璃纤维板簧较传统板簧轻50%;铝合金罐体、变速箱壳、发动机、轮辋等,自重更轻;同时上装可选择全铝、铁铝、高强钢等原厂轻量化货厢。前后桥、悬架及上装等在减重的同时进一步增强其承载能力。

● 城配细分化 对轻卡提出更高要求

当下,城配物流需求旺盛,其中,城配领域的细分场景对车辆的要求也更加细致化。抛开冷藏品、高附加值的产品,像快递、商贸、商超,甚至搬家等细分领域对轻卡的需求与日俱增。

不同的细分领域,对车辆的需求自然也不同。比如,商超等城配场景,对托盘的应用比较多,在这样的情况下,对轻卡货箱的标准化要求就比较高。另外,像商贸、米面粮油等运输,对轻卡的载重要求就比较高。在合法合规和安全的前提下,轻卡的轻量化是用户买车考虑的关键。

从产品的角度来说,江西五十铃翼放搭载的是日本五十铃4JJ1高效柴油发动机,动力强劲,功率达170马力,发动机功率高、扭矩大不一定代表油耗一定高,4JJ1发动机额定功率点燃油消耗率为215g/(kW·h),相比于国内同排量机型处于领先地位。匹配不同速比的后桥,能够实现多拉快跑,百公里油耗较同类机型低5%以上。

从运载能力的角度来说,江西五十铃翼放对底盘、悬架轮胎都进行了强化升级,车架率先采用了700L高强度钢材料,力学性能提升约80%,进一步提升了承载能力。

不仅如此,江西五十铃翼放针对不同的行业和场景开发了各种尺寸的上装,能够覆盖多种物流场景,从而进一步提升运输效率。

● 国六时代排放要求高 江西五十铃翼放放后处理技术成熟

当下,行业已进入国六时代,排放的升级对车辆的后处理等提出更高的要求。

江西五十铃翼放与轻卡的使用环境高度契合,同时国六时代下,国六后处理中的DPF对于五十铃来说已经应用了十多年,技术非常成熟,更加可靠。

当然,江西五十铃翼放除了经济节油,降低了客户的日常运营成本之外,还拥有五十铃百万公里无大修的可靠品质,在保障用户出勤率的同时又极大地降低了用户的维修成本。

● 编后语

江西五十铃翼放在延续了五十铃轻卡皮实耐用、省油等特点的同时,达到了降重不降质、轻身不轻拉的全面提升。在当前城配物流需求旺盛的情况下,无疑成为用户最好的合作伙伴。(文/高李敏)

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