国五延期上牌? 对行业影响或许并不大

近日,上海、山东、天津、河南等区域调整国五上牌时间的新闻引起业内广泛关注,这一政策的实施对于主机厂、经销商和购车卡友来说意义有多大,是大家关注的焦点。为此,我们联系了部分厂家、经销商和卡友代表,最终得出的结论是:这一政策调整,对大家影响的意义并不大。

● 国五延期上牌 对厂家和经销商意义不大

对于厂家和经销商来说,面对部分区域国五延迟上牌的政策调整分为两种观点。

一种观点认为这一政策调整利好主机厂与经销商,能使清理国五库存的压力相对变小。原因在于主机厂和经销商不用再赶在7月1日之前将所有的国五车辆销售上牌,只要开具了售车发票便可,能够形成一定的缓冲期。但这种状况,也仅限于国五车辆没有赶在6月30日之前销售的情况,除非迫不得已,主机厂和厂家不回采取这种处理方式。

另一种观点则认为,这一政策的推出,对于主机厂和经销商来说不只没有任何好处,反而是一种折磨。

从目前政策调整的具体法规来看,所有延期上牌的国五车辆,前提条件是要在6月30日之前完成销售并开票,也就是说所有的国五车必须已经找到真正的买主,否则就只能成为二手车在市场上流通。而7月1日起,各家必然只能大力开展各种政策推国六产品,到时候国五二手车的价值会受到严重影响,而且车辆的保养周期是从开票日期开始算起,如果上牌周期过长,对于车主来说会形成一定的损失。因此,大部分厂家和经销商认为,为了规避风险,大概率上厂家和经销商都不会”押宝“7月1日之后的国五二手车,而是赶在6月底前清理库存。

“如果非要提政策调整的好处,那就是用户没必要在6月30日之前扎堆上牌,缓解各地车管所的上牌压力。”西安的一位中卡经销商告诉卡车之家,这对于厂家和经销商来说,意义并不大。

● 卡友反馈 不会因为政策调整影响购车

除了厂家和经销商之外,针对这项政策的推出,我们联系了目前有购车需求的卡友进行了解。

大连卡友吴希庆,目前运营的是一台国三车,跑天津到内蒙,目前在该路段车辆运营影响不大。据他介绍,会赶在7月1日之前购置一台国五车辆。“大家该买的都买了,不买的也不会因为政策的延期选择换车”。在吴希庆看来,这项政策的调整实施对他选车来说并没有太大影响。

从吴希庆了解到的情况来看,有些厂家已经停止接国五订单,只卖现车,这对于用户选择来说并不友好,越往后对于车辆的选择圈会越小,这是目前的一个市场状况。

“感觉买车就像赌博,有人赌国五,有人赌国六,现在来看国五车在全国的保有量大,正常来说不会短时间内淘汰。”在吴希庆看来,即便到时候天塌下来,也有更多的人顶着,这实际上也是很大一部分选择国五车辆卡友的心态。


● 编后语

从主机厂、经销商和卡友三方面来看,区域性调整国五延期上牌政策,对于大家的影响并不明显,这种观点你认可吗?欢迎在评论区留下你的看法。(文/张宏霞)

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