国六重卡怎么选?需从适合的发动机开始

据中汽协公布的2021年上半年卡车产销数据显示:6月重卡产销量分别为33.7万辆和39.4万辆,产量同比上涨25.7%,销量同比下降20.2%。销量下降的原因,其中不乏7月国六标准实施的影响。面临国六切换,如何选择一辆靠谱的重卡,不妨先从国六发动机入手。

▎科索国六动力——“全勤不停车”

以“全勤不停车”为主打的科索国六动力,推出了科索9L、科索11L、科索13L三大国六平台产品,其两大核心“黑科技”——钒基Hi-eSCR后处理技术和DPF无驻车再生。截止目前,科索的钒基Hi-eSCR后处理技术在柴油机后处理领域仍然是独一无二的。

据了解,钒基SCR具有抗硫特性,对硫不敏感,不易与硫反应,能够减少后处理系统硫中毒的风险;再加上独特的DPF被动再生技术,相比其他动辄每8000公里就需进行一次40-90分钟的驻车再生的环节,这些车无需强制驻车再生,运行中即可完成自动再生。并且,科索国六发动机的DPF保养周期高达45万公里,真正帮助客户“全勤不停车”。

据悉,上汽红岩的杰狮H6自卸车/牵引车、杰虎H6自卸车/牵引车、杰狮C6牵引车等车型都有搭载科索国六发动机,在提供强劲动力的同时,更加低碳、环保,实实在在助力卡友高效运营。

▎上汽动力——动力强,更经济

上汽动力E系列发动机 ,采用10L和12L黄金大排量组合,最大扭矩高达2200N.m,能爆发出强悍动力,最高爆发压力达19MPa,强大的技术加持能让燃油燃烧更充分,200MPa的喷射压力则使燃油雾化效果更好。同时,上汽动力E系列发动机在降噪减震、缸内制动方面也拥有独特优势。其重载有力、爬坡能力强,适应各种恶劣工况,在砂石料、煤炭运输等工作场景都是卡友的得力干将,它也成为红岩杰狮H6牵引车等车型的主要动力选择。

此外,上汽动力的天然气发动机 一直在业内广受好评,12L天然气发动机最大马力440Ps,最大扭矩1950N·m。其采用了先进的当量燃烧技术,可有效减少动力损失,整车动力提升23%,比市场上同类产品百公里综合气耗低8%-10%。同时,上汽动力推出了最新的13ET发动机,可输出500Ps的超大马力,最大扭矩可达2300N·m,动力更强劲。

据悉,红岩杰狮C6牵引车、红岩杰狮C6 危化品运输车、红岩杰狮C6智能渣土车等国六LNG车型均有搭载此系列发动机。

▎康明斯动力——轻量化,高适用

康明斯国六X13L动力,动力更强,适应性更好,最大马力560Ps,最大扭矩2600N·m;高度轻量化、集成化整机重量仅874kg,比同类产品轻200kg,运输效率更高。同时,无需EGR实现国六,整车改动少,避免整车热负荷增加;强化DPF被动再生,减少主动再生,节约燃油消耗。

此外,全新设计的喷油器、油轨、智能油耗及燃烧管理系统,更加满足国六b排放标准等,适用于快运物流、煤炭运输、公路重载运输等场景,可以说是一款相当经济适用的发动机。正如搭载康明斯13L发动机和T20悬架的红岩杰狮C6 6x4半挂牵引车,不仅轻量化搭配成为行业最轻,而且更加经济高效 。

国六时代选好车,一款适合的发动机是关键。卡友购车时,可根据自己实际需求,从对应的发动机入手,挑选国六重卡,拥抱更“默契”的用车体验。

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