倡导集卡涨价!上海宁波港等协会齐发文

近日,上海市交通运输行业协会集装箱分会、宁波市交通运输行业协会集装箱分会、深圳市集装箱运输协会接连发布通知,都是有关于“维护行业稳定发展”内容。

从三个协会发布的通知来看,大致内容都是:由于柴油价格上涨幅度大,导致油费成本支出上涨,再加上接下来柴油价格还有上涨的趋势,因此,各协会倡导会员单位合理上调营运的相关费用,主动与客户协商。

其中,值得注意的是上海港集装箱运输的特殊性。

据上海港物流协会的相关工作人员解释称:“因为2020年11月份大连港发生新冠物传人事件,天津港、大连港、青岛港停止接收进口冷冻食品箱,大量的冷冻箱涌入上海港,给上海港带来了几十年不遇的暴增,冷冻箱运价爆涨两倍。

再加上国三车报废车辆更换,2020年下半年到2021年四月初,集装箱运输车辆增加近万台。但当前,国家又开始拉闸限电,一边是车辆增加,一边是出口量减少,所以大部分集卡企业不敢给客户提涨价。

特别是今年成品油价格实现十三连涨,且涨幅较大。据相关数据来看,现在加油站每升6.9多,核算到吨是每吨8100元,批发价是7760元每吨,在最新的涨价窗口之后,柴油批发价预计要过8000元每吨。

集卡企业不敢涨价,但每天亏钱运营,时间长了任何一家企业都撑不住。所以现在行业内的企业都开始考虑停一部分车,只保留不亏钱的和略微有点盈利的业务。而一旦停车风起恐怕会蔓延到整个行业。”

● 编后语

当前,为了减少一定的经营风险,不仅是上海港,包括宁波港、深圳港等集卡企业开始减少车队运力。而一旦运力减少蔓延,有可能导致行业停运事件的发生。值得肯定的是,上海港、宁波港以及深圳港集卡协会在企业两难之时发出指导性通知,给所有会员企业一个提出涨价的机会,非常及时、非常好。(文/高李敏)

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